O Governo de Rondônia, através do secretário de Agricultura, Pecuária e Regularização Fundiária (Seagri), Evandro Padovani, baseado em levantamentos realizados junto aos órgãos oficiais responsáveis pelo controle e fiscalização dos setores produtivos e econômicos do Estado,apresenta um relato com números preocupantes que exigem melhorias urgentes na BR 364.
São revelados os transtornos, gargalos e prejuízos causados pelo abandono desta rodovia tão importante para o desenvolvimento do Estado de Rondônia. O descaso com a rodovia provocou a formalização de um documento que solicita a interveniência urgente da presidente da República Dilma Rousseff e do ministério dos Transportes no sentido de minimizar os impactos que continuam cada vez mais acentuados para economia do Estado de Rondônia.
Com o apoio do coordenador da bancada federal em Brasília, deputado Nilton Capixaba, que está colhendo assinatura de todos os representantes do Estado no Congresso Nacional, o documento será protocolado simultaneamente no Palácio do Planalto e no Ministério dos Transportes. O objetivo é sensibilizar o governo Federal mostrando a precariedade, e os acidentes provocados pela má preservação desta importante rodovia que funciona como elo interligando o Norte e o Sul do País com o mercado externo através do rio Madeira.
Ao longo da BR 364, além das centenas de crateras e buracos que infernizam a vida de quem necessita transitar por ela, no trecho entre os municípios de Cacoal e Presidente Médici, área central do Estado, produtora de grãos e bovinos, ali, o asfalto praticamente desapareceu. Se gasta para cobrir a sede de um município ao outro, na distância de 65 quilômetros uma hora e trinta minutos.
NÚMEROS QUE IMPRESSIONAM
Computando e somando os acidentes com mortos e feridos na BR 364 entre anos de 2008 e 2012, somente no Estado de Rondônia e uma pequena parte no estado do Acre, conforme relatos apresentados pela Policia Rodoviária Federal, os números são realmente impressionantes. Foram 11.320 acidentes, 9.868 feridos e 601 mortos. Não há como calcular os prejuízos materiais e as sequelas deixadas pelos desastres involuntários causados pela má conservação no leito da rodovia.
Em 2012, cortaram a BR 364 transportando 500 mil toneladas de grãos produzidos em Rondônia, e 2 milhões de toneladas oriundas do norte e sudeste de Mato grosso, 69.230 carretas bi trem cada uma, em média, carrega 52 toneladas de cargas, totalizando 192 carretas dia. Pelo Porto administrado pelo Estado de Rondônia, em 2012, foram exportados 2.977.773 toneladas de grãos.
Pelo porto administrado pela iniciativa privada, cálculos aproximados mostram também que por ali transitaram em 2012, 1,5 milhões de toneladas de cargas secas e granéis, carreadas pela BR 364, seguindo pelo rio Madeira rumo ao exterior.
Neste vai e vem de carretas transportando os produtos do campo gerados numa região que desponta como uma nova fronteira agrícola, tendo a BR 364 como único meio de escoamento, que lamentavelmente encontra-se em total estado de abandono e ainda serve para escoar outras riquezas. No entanto, carcaças de caminhões e veículos utilitários espatifados e destruídos em acidentes tornou-se cena comum às margens da BR 364 e nos depósitos da Policia Rodoviária Federal.
Ao longo de toda a extensão da BR 364, em 2012, á carne bovina representou para o comércio interno e externo negócios da ordem de 294.721, toneladas. Isso em termos de dinheiro fez circular no Estado, gerando emprego e rendas algo como mais de R$ 2,3 bilhões.
A produção interna de café, arroz, soja, milho, feijão e carne de suínos e ovinos representou ao lado da carne bovina em 2012 mais 621.693 toneladas em números redondos, o que faz saltar para 916.416 toneladas.
Descartando-se a comercialização de carne, os produtos acima citados contribuíram em tributos com R$ 679.940.556,23, impulsionando o progresso e o desenvolvimento no campo.
Para o secretário Evandro Padovani, vilhenense que presidia o Sindicato dos Produtores Rurais até assumir a titularidade da Seagri, que contabiliza o apoio do coordenador da bancada federal de Rondônia em Brasília, Nilton Capixaba, este é o momento de buscarmos uma solução definitiva para acabar com os problemas que atormentam os usuários da BR 364. Essa rodovia, por onde transita o progresso e desenvolvimento de uma vasta região, e que por falta de cuidado nos últimos tempos se tornou responsável por tantos, desastres, desgraças e sofrimentos.
