Apresentado em quatro versões, três delas com câmbio automático, o mais recente lançamento da Mitsubishi Motors, o modelo ASX, foi apresentado ao público e à imprensa num café da manhã oferecido na manhã deste sábado pela MM. ASX é a sigla de Active Smart Xover (ou “crossover ativo e esperto”).
Entre os convidados ao café da manhã estavam os empresários Marcos Cola e Chico Sartori, a empresária Úrsula Daltoé, o prefeito Zé Rover, o diretor do Saae, Josafá Bezerra, e os secretários de Esporte, Welliton Oliveira, e da Educação, José Carlos Arrigo.
Construído sobre a mesma plataforma do Lancer e do Outlander, ele é apresentado nas versões 4x2 manual, 4x2 com CVT, 4x4 (sempre com CVT), 4x4 com teto de vidro e 4x4 com teto de vidro e faróis de xenônio.
Segundo a revista Quatro Rodas, em termos de aparência, “o novo Mitsubishi tem linhas que remetem à esportividade. Quem olha sua grade dianteira semelhante a uma boca aberta, chamada pela marca de jetfighter, a linha de cintura alta e os faróis agressivos deve esperar um veículo de desempenho acima da média. Mas é melhor baixar as expectativas, a não ser que se escolha a versão com transmissão manual, mais propensa a oferecer esse tipo de emoção”.
No teste feito pela revista especializada, o crossover da Mitsubishi levou 12,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h e teve tempos de retomada piores que os do Ford Fusion Hybrid, que pesa 247 kg a mais. “A voracidade do modelo é mais visível no consumo, apesar de sua transmissão e a injeção direta de gasolina serem excelentes medidas de regime. Na cidade, ele faz 7 km/l. Na estrada, 9 km/l. Sem o CVT e a injeção direta, é certo que ele consumiria muito mais”, afirmam os especialistas da revista.
Os principais concorrentes do novo crossover são o Hyundai Tucson, o ix35, da mesma marca, e o Honda CR-V, além do Suzuki Grand Vitara, que tem um perfil mais voltado para o fora de estrada.
Até 2012, que é quando ele começa a ser fabricado no Brasil, também devem surgir concorrentes mais baratos que ele, como a nova geração do Ford EcoSport, o Renault Duster e até mesmo o utilitário pequeno que a Fiat e a Chrysler desenvolvem em conjunto.
